Казахстан, г.Алматы,
ул.Первомайская, промзона,
285 корпус 2 а/2
Пн-Пт: с 09:00 до 18:00
Сб: с 10:00 до 16:00
Казахстан, г.Алматы,
ул.Первомайская, промзона,
285 корпус 2 а/2
Пн-Пт: с 09:00 до 18:00
Сб: с 10:00 до 16:00
Под адаптацией в данном случае понимается оптимизация программы модуля управления двигателя. При этом его конструкция не меняется, но появляется возможность сэкономить до 20% расхода топлива, а также на 10-20% увеличить его мощность и крутящий момент. Важно: адаптировать можно лишь авто без поломок, то есть уже прошедшие диагностику.
Сегодня используется несколько основных вариантов:
Установка более жесткого режима работы. Моторесурс современных дизельных двигателей гораздо больше их потребностей в реальности, и поэтому таким способом удается достичь улучшенных показателей. Тем более что в РФ ресурс мотора ограничен не столько его свойствами, сколько качеством горючего.
Индивидуальная настройка. Производители создают программы управления унифицированного типа – со средними параметрами для всей серии грузовиков, и это оставляет возможность написать модификацию для конкретной модели мотора.
Расширение допусков по нормам выхлопа вредных веществ. Все современные авто должны соответствовать действующим требованиям по выхлопным газам, однако можно воспользоваться заложенным производителем запасом, и слегка увеличить эти допуски. Показатели останутся в рамках закона, а расход топлива уменьшится.
Для этого используется диагностический разъем блока управления (OBD)– через него и осуществляют перепрограммирование. Снимать модуль в большинстве случаев не нужно.
Да, возврат к заводскому состоянию двигателя возможен – адаптация касается только программной части его управления, и эти изменения при необходимости можно отменить.
В среднем 15% (от 3 до 20%) – в зависимости от того, в каком режиме эксплуатируется сам автомобиль. Если говорить в цифрах, то при пробеге 20 тыс. км и цене горючего в 1 евро за литр, средняя экономия может составить 600 евро.
Алгоритм адаптации грузовых авто сейчас следующий:
Оформление заказа – с указанием точного названия модели машины, года выпуска и конкретной модификации.
Прохождение диагностики или (если она уже была пройдена) предоставление отчета о ней. Адаптировать можно только полностью исправные автомобили.
Перепрограммирование через разъем – для грузовиков брендов DAF, Iveco, MAN, Renault, Scania. Или, для Mercedes-Benz и Volvo – предварительное снятие блока.
При работе через разъем на адаптацию уходит один день. При снятии модуля – два дня. Иногда может потребоваться до пяти дней для подготовки новой программы, но при этом сам грузовой автомобиль будет оставаться на ходу.
уменьшение расходов на горючее при прежнем уровне загрузки авто;
возможность увеличить загрузку и быстрее делать обгон или другие маневры;
сохранение гарантии от производителя – приборы диагностики не способны определять, что модуль управления был адаптирован;
выполнение норм законодательства по составу эмиссии выхлопных газов;
сохранение возможности вернуться к исходно установленной программе.